Leapmotor T03: consumo real, IUC e quanto custa por ano
O motor mais registado na UE é o de 95 cv, com um consumo homologado de 16,2 kWh por 100 km. A 15 000 km por ano, a eletricidade custa perto de 540 €, e os elétricos não pagam ISV na importação.
4 motores (elétrico), 20 226 carros registados na UE entre 2023 e 2025.
Motores, consumos e custos
| Motor | Combustível | CO₂ (g/km) | Consumo homologado / real (por 100 km) | Combustível ou carga por ano* | IUC por ano | ISV importado, 3 anos | ISV importado, 6 anos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95 cv | Elétrico | — | 16,2 kWh | 540 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular |
| Elétrico | — | 4,0 kWh | 133 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular | |
| 109 cv | Elétrico | — | 24,6 kWh | 820 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular |
| 52 cv | Elétrico | — | 16,3 kWh | 543 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular |
* A 15 000 km por ano. "Calcular" abre a calculadora com o motor preenchido: junte o preço, o ano e a origem do carro que está a ver. Nos plug-in, o consumo real é o medido nos carros em circulação, com o uso típico da bateria; a eletricidade não está incluída.
Calcular o custo total de um Leapmotor T03
Perguntas frequentes
Quanto custa o IUC de um Leapmotor T03?
Com o motor mais comum, 8 € por ano para uma matrícula recente. O IUC depende da cilindrada, do CO₂ e do ano da matrícula; veja o guia do IUC.
Quanto custa importar um Leapmotor T03?
Os elétricos não pagam ISV. Ficam a legalização (COC, inspeção, DAV, registo, cerca de 400 €) e o transporte, que a calculadora estima por país.