Mazda Mx-30: consumo real, IUC e quanto custa por ano
O motor mais registado na UE é o de 146 cv, com um consumo homologado de 18,5 kWh por 100 km. A 15 000 km por ano, a eletricidade custa perto de 617 €, e os elétricos não pagam ISV na importação.
4 motores (elétrico, híbrido plug-in), 4 689 carros registados na UE entre 2020 e 2025.
Motores, consumos e custos
| Motor | Combustível | CO₂ (g/km) | Consumo homologado / real (por 100 km) | Combustível ou carga por ano* | IUC por ano | ISV importado, 3 anos | ISV importado, 6 anos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 146 cv | Elétrico | — | 18,5 kWh | 617 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular |
| 1,7 L · 75 cv | Híbrido plug-in | 21 | 1,0 / 5,3 L | 1 665 € | 148 € | 561 € | 374 € | Calcular |
| 109 cv | Elétrico | — | 17,3 kWh | 577 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular |
| Elétrico | — | 17,6 kWh | 587 € | 8 € | 0 € | 0 € | Calcular |
* A 15 000 km por ano. "Calcular" abre a calculadora com o motor preenchido: junte o preço, o ano e a origem do carro que está a ver. Nos plug-in, o consumo real é o medido nos carros em circulação, com o uso típico da bateria; a eletricidade não está incluída.
Calcular o custo total de um Mazda Mx-30
Perguntas frequentes
Quanto custa o IUC de um Mazda Mx-30?
Com o motor mais comum, 8 € por ano para uma matrícula recente. O IUC depende da cilindrada, do CO₂ e do ano da matrícula; veja o guia do IUC.
Quanto custa importar um Mazda Mx-30?
Os elétricos não pagam ISV. Ficam a legalização (COC, inspeção, DAV, registo, cerca de 400 €) e o transporte, que a calculadora estima por país.