Quanto custa este carro?

XPeng G9: consumo real, IUC e quanto custa por ano

O motor mais registado na UE é o de 313 cv, com um consumo homologado de 21,0 kWh por 100 km. A 15 000 km por ano, a eletricidade custa perto de 700 €, e os elétricos não pagam ISV na importação.

6 motores (elétrico), 11 722 carros registados na UE entre 2023 e 2025.

Motores, consumos e custos

MotorCombustívelCO₂ (g/km)Consumo homologado / real (por 100 km) Combustível ou carga por ano*IUC por anoISV importado, 3 anosISV importado, 6 anos
313 cvElétrico— 21,0 kWh700 €8 € 0 €0 € Calcular
551 cvElétrico— 21,2 kWh707 €8 € 0 €0 € Calcular
351 cvElétrico— 22,9 kWh763 €8 € 0 €0 € Calcular
238 cvElétrico— 21,2 kWh707 €8 € 0 €0 € Calcular
575 cvElétrico— 20,1 kWh670 €8 € 0 €0 € Calcular
224 cvElétrico— 20,1 kWh670 €8 € 0 €0 € Calcular

* A 15 000 km por ano. "Calcular" abre a calculadora com o motor preenchido: junte o preço, o ano e a origem do carro que está a ver. Nos plug-in, o consumo real é o medido nos carros em circulação, com o uso típico da bateria; a eletricidade não está incluída.

Calcular o custo total de um XPeng G9

Perguntas frequentes

Quanto custa o IUC de um XPeng G9?

Com o motor mais comum, 8 € por ano para uma matrícula recente. O IUC depende da cilindrada, do CO₂ e do ano da matrícula; veja o guia do IUC.

Quanto custa importar um XPeng G9?

Os elétricos não pagam ISV. Ficam a legalização (COC, inspeção, DAV, registo, cerca de 400 €) e o transporte, que a calculadora estima por país.